Op donderdagavond 27 februari kwamen in de Cheese Experience zo’n 50  gedupeerden bijeen. Zij hadden allen op 21 februari van de gemeente vernomen dat hun parkeervergunning per 1 maart 2025 wordt ingetrokken omdat hun adres op de LUP (Lijst Uitsluiting Parkeren) voorkomt. Die aankondiging kwam als een donderslag bij heldere hemel, totaal onverwacht en onaangekondigd. Als alternatief werd aangedragen dat een open terreinvergunning à €1.660,- aangevraagd kan worden bij ParkeerService.

De bijeenkomst was georganiseerd door de VVE van de Bleekerspoort appartementen in de Agnietenstraat. De VVE van het Wallenbergplantsoen heeft zich daarbij aangesloten.
De avond werd door ons, Bewonersbelangen Binnenstad Gouda, met raad en daad ondersteund.

Naast de 50 gedupeerden waren er ook raadsleden aanwezig van de volgende partijen: Leefbaar Gouda, Gouda Positief, VVD, Gouda Vitaal, Gemeentebelangen Gouda, SGP, Van der Meije en D66.

Het doel van de bijeenkomst was om argumenten te verzamelen voor een bezwaarschrift tegen de intrekking van de vergunningen. De VVE Bleekerspoort had al een eerste versie gemaakt die werd voorgelezen. Daarna werden door de aanwezigen nog diverse andere argumenten aangedragen die meegenomen zullen worden in het bezwaarschrift.

Hieruit bleek dat er, afhankelijk van het soort vergunning en de situatie, verschillende brieven zijn verstuurd. Een van de aanwezigen had een brief ontvangen waarin aangekondigd werd dat zijn vergunning pas volgend jaar ingetrokken zou worden.

Schrijnend was het verhaal van een dame die thuishulp nodig heeft en van de hulporganisaties te horen kreeg dat zij die niet wilden verlenen vanwege de parkeerkosten die zij dan moeten gaan betalen. Net als het verhaal van twee zorgverleners die nu geen vergunning meer krijgen voor hun lease auto die zij voor hun werk nodig hebben en die de hoge parkeerkosten uit eigen zak moeten betalen. Zij overwegen een ander beroep te kiezen.

Wij hebben erop gewezen dat in Art.9a van het Uitvoeringsbesluit Parkeren letterlijk staat dat de gemeente de vergunningen dit jaar NIET zal intrekken van mensen die op de LUP lijst staan. Dus dat de gemeente haar eigen regels niet volgt.
Ook is het onbehoorlijk bestuur om vergunningen die jarenlang verleend zijn zonder enige aankondiging en binnen 2 weken in te trekken.

De aanwezige raadsleden zijn geschrokken van de uitwerking van het nieuwe parkeerbeleid en hebben toegezegd de wethouder om opheldering te vragen. Daarnaast zal Leefbaar Gouda het initiatief nemen voor een spoeddebat in de Raad. Dat zal, bij voldoende steun van andere partijen, plaatsvinden op woensdag 12 maart.

Op dit moment maakt de VVE Bleekerspoort het bezwaarschift af en zal dit met alle aanwezige gedupeerden delen, zodat zij het kunnen ondertekenen.

Bewonersbelangen Binnenstad Gouda zal zelf dit weekend ook een bezwaarschrift naar de wethouder sturen en eisen dat alle vergunningen dit jaar nog verlengd kunnen worden, zoals het college in het Uitvoeringsbesluit zelf heeft aangegeven.

Op 29 januari kwamen ruim vijftig bewoners van de binnenstad bijeen in Sociëteit ‘De Reünie’ op onze uitnodiging.

Na ontvangst door Kees-Jaap Budding van Bewonersbelangen Binnenstad Gouda gaf Jente Waal van de gemeente Gouda een toelichting op de wens van de gemeente om de huidige Winkelvisie op te volgen met een integrale gebiedsgebonden visie op de binnenstad van Gouda. Hij legde uit wat een visie inhoudt, hoe deze tot stand komt en hoe de gemeente deze gebruikt. De gemeente wil graag weten van bewoners hoe zij dachten dat de kwaliteit en aantrekkelijkheid van de Goudse binnenstad voor Gouwenaars en bezoekers vergroot kan worden. Aan de hand van verschillende werkvormen bespraken de bewoners waar zij zagen dat de binnenstad zich kon ontwikkelen, welke gemeenschappelijke punten zij daarin zagen en wat voor hen de thema’s waren die de meeste prioriteit hadden.

Het voornaamste punt van bewoners was dat de kwaliteit van de openbare ruimte kan verbeteren.
Concreet genoemd werden:

• aanleg van aantrekkelijkere routes door de stad
• meer aandacht voor groen
• meer variëteit in winkels en horeca
• beter gebruik van het water in de stad

Dat maakt het centrum aantrekkelijker.

Andere belangrijke punten:

• meer sociale cohesie onder binnenstadbewoners,
• zorgen voor handhaving van de huidige regels
• eenvoudigere procedures voor het verbouwen en verduurzamen van woningen

Ook onder deze brede thema’s gaven bewoners concrete punten mee die de gemeente kan betrekken bij het opstellen van de Binnenstadsvisie.

De gemeente haalt de perspectieven op bij bewoners, maar ook bij andere groepen als ondernemers en Gouwenaars uit andere wijken. Daarnaast organiseert de gemeente een werkbezoek van de gemeenteraad en zet zij een enquête onder Gouwenaars en bezoekers. Op basis hiervan ontwikkelt zij een Binnenstadsvisie waar ze ook de BBG verder bij zal betrekken.

Mocht je nog een perspectief willen toevoegen, neem dan contact met ons op via: info@binnenstadgouda.nl
Wij kunnen dit dan meenemen in de gesprekken met de gemeente.

Bewonersbelangen Binnenstad Gouda organiseert met enige regelmaat, in samenwerking met de Gemeente Gouda, bijeenkomsten om bij de bewoners op te halen welke problemen er leven in een bepaald gebied van de stad en om hen te informeren over mogelijke plannen van de Gemeente in dat gebied.
Woensdagavond 2 oktober werd dit georganiseerd voor de bewoners van de Oosthaven, Westhaven en Peperstraat in Sociëteit de Réunie aan de Oosthaven.

Aanwezig
Gemeente:
Wilko Hoogwerf en Eugène Ultee: Stadstoezicht Jeugd BOA’s
Martijn Baerveldt: Gebiedsbeheerder
Manouk Boulogne: Medewerkster Bureau dagelijks beheer
Yvonne van Asseldonk: Opdrachtgever projecten openbaar gebied

Bewonersbelangen Binnenstad Gouda (BBG):
– Jans Schraven (Westhaven) – voorzitter en moderator van de avond
– Ton Schoenmakers (Turfmark)
– Wijnand Scholtens (Peperstraat)
– Marie-Louise Pierson (Spieringstraat) – notulist

Bewoners: ongeveer 40 personen.

Start 20:00 uur
Welkom door Jan Schraven, voorzitter van BBG, die kort het doel en de opzet van de avond toelicht.
BBG heeft diverse onderwerpen aangedragen gekregen via de mail en deze doorgestuurd naar Martijn (gemeente). Deze avond komen er een aantal aan bod in de drie onderdelen die op de agenda staan. De andere vragen/verzoeken uit de mails zullen later nog beantwoord worden.

1. Slim Melden app
   De werking Slim melden app wordt uitgelegd door Manouk en zij deelt een folder uit van de app. Die app kun je gebruiken om iets over de openbare ruimte te melden, bv. lantaarnpalen, vuilnis, losliggende tegels, ed.
   Je ziet ook alle lopende meldingen op de kaart in de app.
   De app zorgt ervoor dat jouw melding direct doorgestuurd wordt naar de juiste afdeling. Als je jouw mailadres opgeeft krijg je een melding wanneer het is opgelost. Dat moet in principe binnen 10 werkdagen zijn.
   
   uit de zaal:
   – De app bevat wel veel “meldingen” die blijven staan zodat het lijkt alsof er heel veel mis is. Uitleg: Komt ook doordat er ook “verzoeken” gemeld worden en die duren langer voordat ze opgelost kunnen worden.
   – Ook een opmerking dat de app. goed werkt.
   – Ervaring met reacties van de gemeente op meldingen van weesfietsen: Ze doen er niets aan, laten het zo en gaan ze niet labelen. Dat voelt als niet serieus genomen.

Weesfietsen zijn fietsen die blijven staan. Hoe gaat dat?
Als Handhaving een melding krijgt over bijv. overlast gevende fietsen: Voeg dan graag een foto erbij en omschrijving van de fietsen. Dan gaat Handhaving kijken of het een wrak is (bijv. ontbrekend wiel en geen lekke band) of niet. Wrakfietsen mogen na 3 dagen weg. Maar weesfietsen mogen pas na 12 weken weggehaald worden.  Wanneer het label eraf is gehaald, begint het proces weer van voor af aan. Er wordt door de Gemeente gewerkt om dit proces in te korte naar vier weken.

Vraag: ik zag mensen dreggen in de gracht met een zware magneet, is dat de gemeente? Nee, dat zijn particulieren op zoek naar oude metalen ‘schatten’.

Komt er beleid dat er geen fietsen meer op de bruggen vastgemaakt worden?
Dat staat (nog) niet op de planning. Vastmaken aan de bruggen wordt ook gedaan door bewoners die de fiets niet thuis kwijt kunnen en deze dus ergens goed aan vast willen zetten, zoals aan een brug. Er zijn helaas geen andere veilige stallingen op straat.

Komen de fietsenrekken tegenover La Cubanita weer terug?
Die zijn weggehaald ivm. Corona terras voor La Cubanita, maar dat is er niet meer.
Gemeente: graag dit melden via de app.

Gebrek aan ladders in de Haven: dit is een veiligheidsrisico voor mensen die te water raken. Gemeente geeft aan dat er bij het renoveren of het  vervangen van kademuren uitklimvoorzieningen worden meegenomen.
Martijn Baerveldt en Yvonne van Asseldonk zullen het aanbrengen van uitklimvoorziening bij bestaande kade muren (opnieuw) bij het  bestuur onder de aandacht brengen. Tip vanuit de zaal: In Amsterdam hebben ze lijnen gemaakt langs de kademuren zodat je je in elk geval kunt vasthouden.

2. Kwaliteitsplan Binnenstad is vastgesteld (Yvonne)
   Voorheen werd voor elk project apart bedacht hoe het moest worden ingericht en de AOK (Adviescommissie omgevingskwaliteit) kon het niet toetsen omdat er geen kader was.
   Nu is dit Kwaliteitsplan Openbaargebied Binnenstad gemaakt, waarin allerlei beleidszaken zijn opgenomen. Dat is nu het kader. Er is daarvoor ook naar de historie gekeken, wat men, als het even kan, terug wil laten komen in de straatinrichting.
   Ook is uitgewerkt hoe de binnenstad is ontstaan en hoe we dat willen zien. Voor verschillende type straten in de binnenstad is een principe inrichting uitgewerkt.

Daarnaast is de LIOR (Leidraad Inrichting Openbare Ruimte) uitgewerkt voor de binnenstad. Dit sluit aan op het door de raad vastgestelde kwaliteitsplan . In de LIOR staat  wat voor meubilair, welke kleuren, stenen, verlichting etc. toegepast worden in de binnenstad.

Plannen in de binnenstad komen jaren:
– verlaging waterpeil in een deel van de Binnenstad
– veel aanpassingen aan riolering
– vervanging bekabeling verlichting, die zo oud is dat deze veel problemen geeft.

Gemeente doet erg haar best om zoveel mogelijk zaken in een keer te doen, maar heeft daarbij met veel partijen te maken: water, gas, elektriciteit, riool, kabelbeheerder, etc.
Zo is Stedin bezig met vervanging oude gasleidingen in de binnenstad, wat in 2027 klaar moet zijn. Daarbij worden nieuwe leidingen gelegd, maar soms ook een kous door de oude getrokken. Op die wijze hoeft er minder straat open.

Vraag: waar zijn de speciale stenen (warmoesstenen) die aan het begin van de Tiendeweg lagen, gebleven? Daarvan waren er veel kapot en dermate slecht (te slecht van kwaliteit voor bestrating), dat ze niet meer terug gelegd zijn. De stenen die nog heel zijn, zijn opgeslagen en wachten op een mogelijke herbestemming.

20:50 Pauze met drankje

21:00 2^e deel

De Oost- en Westhaven zullen de komende 10 jaar niet opnieuw bestraat worden, dat staat niet op de planning.

Wat gebeurt en op de Veerstal?
Er is al een concept tekening van de Veerstal?  Die zal BBG in de nieuwsbrief zetten (november) zodat mensen al een indruk krijgen.
Over de plannen voor de herinrichting van de Veerstal is BBG als organisatie betrokken. Q1 2025 zal het plan klaar zijn en dan zullen er bewonersavonden worden georganiseerd door de gemeente.

Vraag: er is een 30 km zone op de Haven, kan er een flitspaal komen?  (NB: 30km geld voor de gehele binnenstad)
De snelheden worden jaarlijks gemeten. In de Westhaven is die op een traject gemeten op gemiddeld 28-31 km p/u (85%). Maar er zijn ook uitschieters. Bij zo’n uitslag is er geen aanleiding voor een flitspaal. Als iemand 50km rijdt kun je daar niets tegen doen omdat de weg niet is ingericht volgens 30km.  Aanwezigen zijn van mening dat er veel te hard gereden wordt.

Vraag: om verkeer remmende maatregelen op de Westhaven voor de Korte Noodgodstraat zodat het veiliger is om met de fiets uit de Korte Noodgodstraat te komen. Onlangs is een voornemen om hier een voorrangskruising van te maken, na het indienen van een vijftal bezwaren, ingetrokken.
Discussie over drempels, die ook zorgen voor extra trillingen in aangrenzende woningen. Een simpele oplossing is er niet.

3. Peperstraat herinrichting.

Vraag: Waarom nu her-straten in de Peperstraat? Omdat de huidige bestrating erg ongelijk is en er diverse klachten hierover zijn ontvangen.
Komend jaar (2025) zal de gehele Peperstraat her-straat worden (NB: geen herinrichting!). Daarbij zullen de oude klinkers, die uit de Tiendeweg gekomen zijn, worden gebruikt. Hergebruik dus van de rode/bruine stenen.  Die liggen nu opgeslagen en moeten daar per 1-5-2025 weg.
Stedin moet nog leidingen vervangen in de Peperstraat. De gemeente hoopt dat dit in Q1 2025 gedaan wordt zodat de straat na het her-straten niet opnieuw open hoeft.

Het her-straten in de Peperstraat is wat ingewikkeld vanwege de voortuintjes en eigen stoepen, daarom heeft de gemeente er een projectleider opgezet. Die zal zorgen voor goede communicatie en overleg.

Zaal: Peperstraat is op veel plaatsen heel schuin. Graag zo straten dan het (ook het water) afloopt naar de gracht. Maar de panden liggen soms lager dan de kademuur en dan kan het niet? Een gat maken boven in de kademuur lijkt toch mogelijk?
Graag rekening houden met de hoogte verschillen en zorgen dat je straks beter kunt lopen.

Worden de trottoirs ook meegenomen?  Bij vorige herinrichting konden bewoners kiezen voor een andere inrichting (dan gewone stoeptegels) mits men de meerkosten betaalde. Er is toen veel van gebruik gemaakt. Daar zal nu weer met bewoners over gesproken worden. Er zal ruimte zijn voor andere inrichting van de stoep.

Veerstal
Verzoek uit de zaal om vanuit de Veerstal ook direct de Bogen in te kunnen (zoals vroeger), zodat het verkeer niet de omweg Oosthaven/Westhaven hoeven te nemen. Dat zal deel van de verkeersdruk wegnemen (in de oude inrichting van de weg was dit mogelijk!).
BBG zal dit daar in elk geval promoten bij de herinrichting van de Veerstal.

Begin 2025 zal er een bewonersavond georganiseerd worden voor het her-straten van de Peperstraat die in 2025 plaats zal vinden. Dan zal het plan besproken worden met de bewoners.

21:35 afsluiting van de avond
BBG zal zorgen voor een verslag van wat deze avond is besproken en dit rondsturen naar alle mensen die hun mailadres hebben opgegeven op de lijst die is rond gegaan.

Na afloop waren een aantal bewoners zeer teleurgesteld dat de gemeente momenteel geen concrete plannen heeft voor de Oost-, Westhaven en Peperstraat terwijl het opnieuw bestraten van de Peperstraat wel was aangekondigd.

De verbouwing van het pand waar voorheen de speelgoedzaak van Bart Smit in zat is in volle gang, maar nog lang niet af. Hier wordt de nieuwe inpandige fietsenstalling gemaakt. Die stalling zal het volgende bieden:

• 750 plaatsen om je fiets gratis en veilig te partkeren.
• Oplaad mogelijkheden voor je elektrische fiets.
• Openbare toiletten.
• Kluisjes voor iedereen.

Helaas lukte het niet om deze verbouwing nu al klaar te hebben zoals op de borden om het pand staat. De verwachting is dat het eind juni of zelfs begin juli zal worden.

Voor wie al nieuwsgierig is naar het resultaat kan hier de plattegrond bekijken:  Fietsenstalling_ontwerp

Vandaag hebben wij als Bewonersbelangen Binnenstad Gouda de gemeenteraad laten weten dat wij bezwaar maken tegen de voorgenomen grote verghoging van parkeervergunningen voor binnenstadbewoners.

Een commissie van de gemeenteraad zal aanstaande woensdagavond, 17 januari, om 20:00 die verhoging bespreken in de Raadszaal van het Huis van de Stad.

Nadat onze eerdere inspanningen door het college zijn genegeerd wenden we ons nu tot de raadsleden die de tariefsverhoging moeten goedkeuren met de onderstaande bezwaren brief.

Aan de gemeenteraadsleden van de gemeente Gouda                   Datum 11 januari 2024
per e-mail: griffie@gouda.nl

Betreft:  Bezwaren tegen onrechtvaardige parkeertarieven en zorgen over nieuwe parkeerverordening.

Geachte raadsleden,

In de Parkeerbelastingverordening 2024 worden de nieuwe parkeer- en vergunning tarieven beschreven.

Uit eerdere stukken is gebleken dat de wijzigingen en opzichte van de verordening 2023 de volgende achtergrond hebben:

1. Stimuleren van binnenstadbewoners om hun parkeervergunning om te zetten naar parkeren buiten de binnenstad door het tarief voor de terreinen flink lager te maken.
2. Verminderen van geparkeerde auto’s in de binnenstad door maatregel 1 en door het instellen van een vergunningenplafond.
3. De wijziging moet budgettair neutraal zijn, in totaal evenveel opbrengen.

Wij maken bezwaar tegen de uitwerking hiervan.

Tot nu gold in Gouda het gelijkheidsprincipe:  In elk vergunningen gebied was het tarief voor een (eerste) parkeervergunning gelijk: 150,- per jaar.

Nu zien wij dat dit principe verlaten wordt en de parkeervergunning voor binnenstadbewoners ineens 225,- per jaar wordt terwijl die voor de andere gebieden gelijk blijft.
Het lokkertje van een laag tarief op de parkeerterreinen blijkt hetzelfde tarief als nu te zijn: 150,-

Dit is een verhoging van 50% en met de komende verhoging van volgend jaar gaan binnenstadbewoners 2x zoveel betalen zonder dat daar een goede reden voor gegeven wordt!

Ook heeft de wethouder eerder in de commissievergadering mondeling beloofd dat wanneer in Korte Akkerenen Kort Haarlem gereguleerd parkeren wordt ingevoerd, de tarieven “een paar tientjes” zullen bedragen. Fijn voor hen, maar het vergroot de ongelijkheid.

Wij zien in de berekening van de naheffing belasting dat de kosten voor het gereguleerd parkeren volledig gedekt worden door de verwachtte naheffingen (boetes) en dat de opbrengsten van de vergunningen dus niet “nodig” zijn, maar extra.

Naar onze mening is er geen enkele reden waarom de tarieven voor binnenstadbewoners zoveel hoger moeten zijn dan voor andere Gouwenaars.
Toekomstige autobezitters in de binnenstad worden al benadeeld doordat zij alleen een vergunning kunnen krijgen als het plafond nog niet bereikt is, dus pas na jaren op een wachtlijst te hebben gestaan.
Een dermate grote tariefsverhoging is dubbelop en niet te verkopen.

Maak parkeren op de terreinen echt laag, bv. 50,- per jaar zodat het echt aantrekkelijk wordt en laat het tarief voor op straat parkeren evenredig groeien, bv. 160,-. Dat is eerlijk en zal veel meer mensen overhalen om op de terreinen te gaan staan.

Nieuwe Parkeerverordening.

Tenslotte maken wij ons ernstige zorgen over de verregaande bevoegdheid die in de nieuwe Parkeerverordening aan het college gegeven wordt.

Wij doelen dan met name op de bevoegdheid om het vergunningen plafond op nul te zetten.

Daarmee kunnen de vergunningen in feite worden afgeschaft zonder dat dit eerst in de raad besproken wordt en daarmee staat de raad buiten spel.
Wij vinden dit zeer zorgelijk en verwachten dat de raad dit niet zal accepteren.

Overigens zijn wij als Binnenstadsbewoners van mening dat het een fundamenteel onjuiste keuze is om het aantal parkeervergunningen voor bewoners van de Binnenstad te beperken, zonder dat er in redelijke nabijheid een goed alternatief geboden wordt.
Bewoners in de zuidwestelijke kant van de Binnenstad zullen hierdoor extra zwaar worden getroffen omdat de beschikbare alternatieven onacceptabel ver weg zijn. En door het (binnenkort) invoeren van betaald parkeren in de Korte Akkeren vervalt voor hen ook dit alternatief.

Namens het bestuur Bewonersbelangen Binnenstad Gouda,

Marie-Louise Pierson & Jan Schraven

Email: info@binnenstadgouda.nl

Website: www.binnenstadgouda.nl